*限越野 *限越野都有什么车

*限越野车有：牧马人罗宾汉、乌尼莫克、丰田兰德酷路泽、奔驰G65AMG、路虎卫士冰火限量版等，越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的车辆，主要特点是非承载式车身、四轮驱动、较高的底盘、较好抓地*的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里也有很多的人喜欢开越野车。

今日（4月15日），圈哥来到了浙江开启今年**次试驾之旅，而对象就是上个月刚刚上市的全新路虎发现运动版。这款车今年**是特别受到路虎家族重视，不仅命名方式采用了正统的发现运动版，而且设计上也逐渐和系列旗舰发现5看齐。可以看出改款后的路虎发现运动版不再像神行发现那样像个野孩子似的，而是发现家族嫡子的身份。

改款堪比换代，豪华科技实用全升级

虽然是个中期改款，但是名字都改了，当然要拿出换代一般的诚意。该车在设计方面做了相当多的变化，本次试驾的是顶配版本。前脸的进气口造型明显变得更加凶狠，倒梯形的蜂窝状中网看上去非常的运动，并且两侧的进气口都是货真价实的，进一步彰显运动气息。大灯也经过重新设计，立体的双U形LED大灯也更加有科技感，并且上档次。

该车的长宽高尺寸分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm。在和发现神行保持高度一致的情况下加宽了车身，这和改装加宽体是一样的效果，都是为了让车子看上去更加运动。

车顶有向后倾斜的姿态，不过角度比较小，尾部收得比较高。毕竟是一辆同级*有的7座SUV，车内空间是必须要保证的。一二排就不必说了，7座车就怕第三排只是个摆设。

圈哥170cm的身高坐在第三排腿能够刚好放下，值得点赞的是头部和肩部一点都不会压抑，这样的话就算长时间行驶也不会不舒服，如果坐小孩的话则更是完全没问题。而且第二排支持4:2:4放倒，第三排能够单*放倒，能够在2座和7座之间随意切换，**地增加了实用*。

在内饰设计方面，就更是路虎的强项了。发现运动版的内饰布*是比较规整的T字型，*先映入眼帘的肯定就是屏幕了。12.3英寸的虚拟仪表盘、10.2英寸的中控屏、全彩抬头显示以及流媒体后视镜，足足四块屏幕。同时在空调控制区域保留了常用的物理按键，避免触控按键在某些时刻不够精准的情况发生。

除了众多凸显科技感的大屏，发现神行版车内基本就是皮质材料了，而且在中控区、挡把区域、甚至门板上都还有木质面板装饰。在浓缩了现代科技感的同时，依然把路虎*原始的豪华感表现出来了。

发现运动版的内外颜值，以及实用空间都堪称同级尖端行列。不过车子毕竟是用来开的，评价一辆车好不好*根本的还是在于其开起来怎样，以及它究竟是否具有路虎*精髓的越野基因传承。所以本次试驾分为两个部分，既有正常的道路行驶，更有越野场地的*限体验。

48V轻混加持，山路行云流水

该车搭载的是路虎**的英杰利2.0T发动机，*大功率为249马力，峰值扭矩为365Nm，并且还配有48V的轻混技术。从这个*能参数来讲，发现运动版正常行驶的动力肯定是相当充沛的。

由于上午的道路试驾路线以山路居多，所以车辆会经常过弯，挡位升降也会比较频繁。这时就能完全感受到48V轻混技术带来的好处了，高低挡转化得更加平顺，加速也更加迅速。就连被很多人摒弃的自动启停抖动也在这辆车上能够让人接受。全程开下来让人感觉非常轻松，日常驾驶无非也就是讲究个轻松二字吧。

*限场地试驾，彰显强大越野实力

而下午就是激动人心的越野道路试驾了，圈哥来到了位于浙江湖州的路虎体验中心，在这里几乎模拟了越野所能遇到的各种路况。而发现神行版不仅有第二代全地形智能反馈系统提供的7种地形和驾驶模式，更有强大的科技配置提供安全保障。

在过斜坡时，会显示通过角度；在车轮打滑时，会显示轮胎信息。

在涉水时，会显示水位信息（**600mm的涉水能力）。

在通过角度很大的上下坡时，全地形进程控制能够让你解放双脚，只需要控制好方向盘，刹车油门啥的，都交给车辆就行了。

除此之外，360度全景影像加上透明引擎盖这项黑科技更能够将车身周围的全部信息映入眼前，让你在通过任何路况时都能知己知彼。不得不说，以越野著称的路虎这个品牌，即使SUV越来越城市化的如今，依然不改初心，坚持着原始纯粹的越野路线。

在**排名前十的《车壹圈》看来，发现神行版拥有一辆豪车不该有的一样东西，就是*价比。35.68万元起，可以买一辆豪华与科技兼备，实用和配置如此全面，同时还拥有普通城市SUV所不具备的强大越野功能，真的是物超所值。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

话说，时隔72年，这款路虎车型中*有越野能力，*强悍的的车型终于迎来大换代。今天我给大家带来的是路虎卫士110车型长轴距版，也就是现国内正在售卖的车型，官方指导价77.8万-95.8万！

一、外观的传承和延续

全新路虎卫士和老款车型相比较，外观上的改变还是非常大的，但基本上还是延续硬朗的风格设计。从前脸直线造型以及大灯外轮廓，引擎盖轻微隆起，气势十足。在从前往后，方正的车门，方正的后视镜设计，以及尾部方正很有辨识度的尾灯，都能看出来，新款卫士依然延续老款外形设计灵魂。

二、粗中带细的内饰设计风格

我还记得小学初中的时候，老师会教我们用粗中带细形容梁山好汉，不过今天，我们用这个词来形容一下路虎卫士的内饰。

12.3英寸的液晶显示仪表盘和10英寸的中控显示屏幕，体现现代汽车科技，整个中控中运用大量的真皮包裹缝线设计，再加上贯穿式可储物的中控台，里面还能设计充电口，这就是卫士的细节设计。

为什么说粗狂呢？卫士的内饰中使用了大量的实木连接，但是又采用一种*原始*具工业化的装扮，大量的英制内六方螺丝裸露，越野车型中*大的拉手等很多位置上，表现的特别的粗狂。

三、价格不低配置也不低

我们来说说卫士车型上基础的标准配置：

全系标配3.0T机械涡轮双增压的400PS550N.m直列6缸发动机匹配8速手自一体变速箱，并且还搭载了48V轻混系统。

除了**配车型，卫士均搭载255/65R20尺寸轮胎（低配为19寸），并标配了全时四驱系统。

标配悬架软硬调节和升高，**可以升高185mm。

安全系统方面标配360度全景影像，道路交通标识识别，主动刹车和车道保持等功能。还有就是我个人非常喜欢的英国之宝的音响系统！

四、小编的总结和观点

卫士作为路虎家族中*硬派的越野车，应该担当起整个家族对于越野这一方面的一切。这款车有着291mm的底盘高度，有着38度和40度的接近离去角，有着0.9m的涉水深度。并且，卫士中有大量的现代电子配置，电子控制可调节悬架升高，可**的越野模式等，这一切做法貌似将越野这项充满挑战驾驶模式变得简单化了。

但是让很多人不能接受的，全新路虎卫士取消了大梁，改用承载车身设计。这种做法到底是为了迎合潮流发展，还是为了整合资源共享平台而节省成本，这一点值得深思。

*后，因为**等原因，还没能进行远途越野试驾，有些遗憾，不过，后期我们还会补上。市区内的驾驶感受就是，车很大，但特别好开，底盘支撑非常有力，隔音很棒，驾车视野给人一种高高在上的感觉。

全新卫士没有牧马人的粗狂，但也缺少了一些大G大豪华，如果说这是一款硬派的越野车，我个人认为，这款更是来一次长途穿越，既能享受到高品质的驾驶，还能不担心路面中崎岖！

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