**飞车8攻略 地下狂飙2的具体操作键

**飞车8：地下狂飙2的剧情承接前作**飞车7，玩家扮演一个在奥林匹克市【Olympic City】（**飞车7的剧情地）混得风生水起的地下赛车手，他在奥林匹克市的赛车产业已经十分强大，那时的主角已经获得了相当高的成就，而且也已无人能敌。

某天，他在赢下了又一场比赛过后，他接到了一个神秘男子的**，**中要求主角加入那个神秘人的组织，而且态度很**，不接受否定回答。但是主角并未理会，直接挂掉了**，前往萨曼莎（**飞车7女主角）的派对。然而在前往派对的路上，他被一辆越野车挡住了去路，那辆越野车还用亮得刺眼的大灯晃主角，主角一时间看不清东西反应不及，那辆越野车趁机发动，撞毁了主角的车子，主角也因此重伤。在主角被撞**前，他隐约看到越野车车手手背上的刺青。

时间一转来到六个月后，主角因**花掉了几乎所有的钱，而自己的车又被撞毁，他一无所有了，主角在奥林匹克市的赛车事业化为泡影。萨曼莎认为主角应该换个地方重新来过，于是她建议主角前往湾景市【Bayview City】重新发展，他听从了萨曼莎的建议，前往湾景市。

萨曼莎告诉主角，他在到达湾景市时，可以使用瑞秋（本作女主角）停在航站楼附近的一辆绿色尼桑350Z（即本作生涯模式刚开始时驾驶的车）代步。主角下了飞机，看到了这辆帅气的跑车激动不已，可还没等他高兴完，就收到了瑞秋的**。**中瑞秋说让主角赶快前往汽车展售中心取得他自己的车子，但是主角从GPS上看到有两场赛事可以参加，他实在按捺不住激动的心情，驱车前往比赛。另一边，瑞秋听说了主角用她的座驾参与了比赛，十分气愤，警告主角马上去拿车，否则他将无法参加任何比赛。主角听到这话吓了一跳，赶紧前往汽车展售中心取新车。到达时，瑞秋的脸色很难看，并且数落了他一顿。虽然瑞秋的话说的难听，但是她也从那两场比赛中看出了主角很会开车。萨曼莎提前帮主角支付了新车的费用，主角取得了他的新车，新的赛车生涯开始了。

不久主角回到了车库，瑞秋告诉了他湾景市地下赛车的基本情况：主角需要一步一步的赢得小赛事，才能收到赞助商的赞助，同时有资格参加湾景市地下赛车中***别的赛事--地下赛车联盟赛【U.R.L】，URL赛事所能得到的奖金与声望都比普通赛事多得多。同时瑞秋也告诉主角，湾景市的地下赛车是她的天下，主角必须对她保持尊敬。瑞秋的工程师汤米也在这时露面，他引导着主角的赛车生涯，还能在主角（即玩家）在进行车辆调校时提供帮助和建议。

之后，主角通过自己的不懈努力，一步步赢下比赛，获得赞助，瑞秋也成为了主角的经纪人。随着奖金和声望的不断增加，主角的生涯正在恢复成他在奥林匹克市时的样子。

主角不停地比赛，某天，他参加一场URL赛事时，一群车手对他冷嘲热讽，他们不相信他们眼前的就是曾经奥林匹克市的地下赛车霸主，主角注意到一个男子手背上的刺青竟然和记忆中一样。原来，半年前试图驾驶越野车撞死主角的人就是这个男子。男子名叫凯勒，是率领一支地下车队的团队首领，也是奥林匹克市及湾景市两地赛车赞助商的背后操纵人，他通过强制*的赞助大肆敛财，手段*其肮脏，号称“街道死神”，这群嘲笑主角的车手也都是凯勒的手下。

瑞秋告诉主角，他必须持续胜利下去，才能夺走赞助凯勒的赞助商，否则随时都有可能被凯勒的势力赶出湾景市，从此便无法继续比赛。

主角听从了瑞秋的建议，利用自己强大的实力继续赢下更多的比赛，逐渐夺走凯勒的赞助，也获得了更多的**。此时的凯勒趋近于疯狂，他的车手受不了他的疯狂，逐渐离开了凯勒的阵营，转而支持主角。

凯勒怒不可遏，下令他的车队与主角比赛，输掉比赛的后果就是主角被赶出湾景市。即使顶着如此大的压力，主角依然赢得了比赛，干掉了凯勒的车队。凯勒听到车队大败的消息，当即要求主角跟他进行*后的比赛，但即便是凯勒拿出浑身解数，依然是败给了主角。

至此，主角完成了自己的复仇，凯勒失去了一切，而主角东山再起。主角和瑞秋称霸了湾景市的街道，他们沉浸在无尽的喜悦中，**飞车8的生涯模式剧情也就此完结。

上－加速

下－刹车

左－左转

右－右转

空格－手刹

alt－液氮加速(N2O)

ctrl－时间减慢

R－车辆重置

C－视角转换

L－后视镜

M－地图

Tab－信息系统

Esc－主菜单

跑道赛秘诀：务必要保留一些氮氧化物(N2O)给*后一圈用。如果你需要*后冲刺的话，可以派上用场。寻找快捷方式，但别老是使用它们！在某些比赛中，『快捷方式』实际上比较长，或是有着会让你降低速度的急弯！·竞速赛秘诀：《**飞车8》在竞速赛中，留意弯道并且避开会让你输掉比赛的车辆。猛踩油门将对手甩在后头。·直线加速赛秘诀：当在直线加速赛中对付电脑对手时，如果他们**你，务必留意他们的一举一动。他们会提早警觉即将出现的障碍。若你在直线加速赛里保持**地位，而且敌人就在你后头，他肯定会想要超越你。要避免这种情况发生，你应该将常察看后头，看看敌人是否打算变换车道，并在同一车道加速前进。如果你因为引擎烧毁而无法完成直线加速赛，试着改变『*速』旁的『*后驱动比』卷动棒。(*能调校->调校设定->传动系统)在PC上进行直线加速赛时，尝试使用方向盘或摇杆，或是任何能够让你以模拟方式控制油门的装置。利用这些装置，能让你轻松准确地由一档换至二档，这可以让你在竞速初期提早**对手，甚至于赢得比赛。你们可能早就遇过因为使用氮氧化物导致引擎烧毁的问题。如果你已处于变速箱的第四档，提早换档让指针处于第五档的低处，现在你便可以使用氮氧化物而无须担心引擎烧毁，而且你仍旧能以高速奔驰。在游戏的后段，你会遇到较长的赛道，你需要一辆有六速齿轮箱的车辆以避免引擎烧毁。·甩尾赛秘诀：准备参加甩尾赛时，必须选择正确的车辆。四轮传动、后轮驱动、前轮驱动车辆的表现完全不同。如果你能够精准地驾驭你的车辆，然后适度地将前轮调整成抓地力不足，使其较容易失去抓地力，并且将后轮也调整成抓地力不足，在你所能掌控的范围内，如果你透过测试跑道，调整出*适合你车辆的设定，你将会有一部容易甩尾但仍有相当好的控制*的车辆。此外，减少使用手煞车的次数，因为这样会大幅降低车辆的动量和速度。如果你有一辆马力强大的后轮传动车辆，在时速约30至40公里时，于转弯后立刻采下油门，这比拉起手煞车更有效，当然，如果你想让车辆蛇行则另当别论。另外，我发现这招在安装所有等级一或更高升级套件的AudiTT上格外有效。如果你有更好的*能，你可能会发现很难实时完成，但却可以获得大量的分数当你发现快要失去对车辆的控制，即将撞上墙壁或其它车辆时，按下煞车/倒车钮并同时拉起手煞车，保持这个动作，直到你看到点数落袋，通常在你的车辆完全停止或撞上墙壁前，你可以获得点数。·街道X竞赛秘诀：这里有一则关于街道X竞赛的秘诀：务必要将其它车辆撞出跑道。冲撞对手的同时，也要记得闪躲对手，冲撞对手车辆的后方角落，可以让他们打滑。你可以冲撞对手车辆的后方角落，将他们撞出跑道(又称P.I.T.技巧)，或者你可以试着在每个弯道处取得内角位置。这可以让你过弯更快速，另外还可以避免对手冲撞使你打滑。《**飞车8》为了在街道X竞赛中取得优势，调整你的加速齿轮比，将你的传动系统输出全都灌注于加速上。由于在街道X竞赛中你并不需要超高的*速，将所有的设定都调整成加速*佳化。·URL（地下赛车联盟）竞赛秘诀：当你参加URL竞赛时，透过甩尾、*快圈、**圈和动力滑行填满氮氧化物，但别因此而过度施展动力滑行。氮氧化物可以帮助你取得**位置，拉开并保持距离。依据对手的实力，你可以**3到4秒的距离，如果你够幸运的话，甚至可以**12秒。当由后方起跑时，尽可能提高转速，可以让你获得很棒的烧胎分数。然后甩尾直到你获得500至900点，这应该可以提供你足够的氮氧化物供接下来的两圈使用，如果节省使用的话，例如在弯道出口或直线道上加速。·追逐赛秘诀：要击败一名对手，以*速接近他。靠近他时，按下按钮开始追逐赛。他将会翻转或被冲撞至一旁，你便可在几秒钟内获胜。在追逐赛中竞速时，秘诀是在高速公路上奔驰，可以让事情变得简单许多，在你相当靠近他们之前，不要接受竞速邀请，如此你可以在**时间将他们撞到一旁，并且总是能够在10到20秒间获胜，而不必花费两或三分钟。这一招并非每次都有用，但是对于等级1&2来说屡试不爽。如果你**对手够远，在高速公路上U形回转驶入出口匝道，你的对手将会错过你的位置，必须花很长的时间弥补差距。在追逐模式中竞速时，在挑战对手之前尽可能地靠近他们。然后挑战他们并使用氮氧化物，尝试撞击你对手的侧边，让他们失去控制甚至撞毁。这里有另一个秘诀，竞速时试着开往可以做U形回转的路段，如果你能在适当时机做出U形回转，在对手尝试转向追上你时，你将可以取得大幅**。底下有两个能让你在追逐赛简单获胜的秘诀。**个秘诀是来到对手后方，施展PIT技巧。要这么做，你必须来到对手的侧边，用你的车头倾斜冲撞对手车尾角落。如果动作正确的话，他们的车辆会打滑，但务必记得在他们打滑之前按下开始追逐赛的按钮，因为这将会使他们停下，并且花很长的时间。第二个秘诀是驶过CityCore的五个喷泉。这必须花很多时间练习，但当你*练时，你将可以轻松地驶过这些喷泉，而你的对手则会在追逐你的途中不断撞车。如果你**对手足够距离，采取快捷方式。对手可能不会采用快捷方式，但若他跟你进入快捷方式，他将会在快捷方式中撞车。要快速地充填氮氧化物，倒退行驶直到你达到**RPM，然后猛力左转或右转。这将会让你做出J形转弯，并让你获得500点！这在高速公路上很容易做到，如果你遇到车流量大时，在停车场也可以办到。这里有一些低级的追逐对策供你参考。当你靠近高速公路的出口匝道时，让你的对手由后方接近你。在岔路口处将对手挤向水泥护栏。如果这招奏效-他将待在原地动弹不得，你便可以一路冲向胜利。如果这招没有奏效，将会让你的车辆打滑，这时使用你的手煞车控制打滑，并且使用氮氧化物追上你的对手，他的速度应该也已大幅减慢，你可以很容易追上他，在他还来不及反应之前，追撞他使他的车辆打滑。如果取得**位置，但却无法甩掉对手，驶入并穿过CityCenter的喷泉。你的对手通常会直接撞向喷泉。因为体积的缘故，驾驶小车比较容易成功，例如奥迪A3或标致206。或者你可以驾驶SUV车，因为它们速度不快。练习可以让你成为高手。·一般对策：《**飞车8》要填满你的氮氧化物瓶，施展甜甜圈绕行技巧(每完成一次可以获得400点)。此外，你可以利用你的液压装置取得点数。在生涯模式中，如果你在世界地图上已经找不到可以参加的比赛，前往“车体、烤漆/彩绘图案”商店加装更多的定制零件，提高你的外观评价。增加你的外观评价将会解开新的竞赛。当你在生涯模式中打造爱车时，**要记住一件事情。将*能摆在**顺位。在你投入大笔**改装扰流板和轮圈之前，先提升你车辆的*能。所有对手一开始拥有的*能模组都和你的类似。如果你无法赢得一场竞赛，前往车库降低模块等级或是移除所有模组。这能赋予你更多的选择。如果你加入一场直线加速赛，挑选一辆在无模组情况下拥有*佳加速能力和*速的车辆，这将赋予你超越对手的优势。同样的，参与街道X竞赛时，挑选拥有*佳操控*的车辆。参加任何比赛(直线加速赛除外)，当你以*速驶入急弯时，不要利用墙壁转弯，利用你的对手车辆或是道路上的其它车辆协助过弯。透过这种方式，除非你在撞击对手车辆时打滑，你不但可以撞毁对手车辆，还可以平顺的过弯。通常，完成直接从世界地图上挑选的任何竞赛，你将无法获得任何点数或**，然而，在生涯模式中，在世界地图上选择要参加的竞赛，然后直接开始竞速。进入竞赛2至3秒后，离开并重新参加竞赛，画面上会提示你将失去至今为止的所有竞赛进度-无所谓。完成竞赛后，返回探索模式，而非前往车库，这样可以让你获得额外的**。如果你希望让你的车辆180度回转并仍保有一定的速度，按住空格键(手煞车)而不要加速，并左转或右转。·多人/**游戏对策：当绿灯亮起时，留在车队的后方，当其它车辆撞在一起时，如果你没有跟着撞上去或是陷入混乱中，就是你超车的大好时机。小心应付弯道，保持**速度前进。当你解开氮氧化物时，记得点放而不要压住不放。这可以让氮氧化物使用得更久一些。此外，虽然Skyline是数值资料*漂亮的车辆，但它却会毫无理由的在直线中打滑。与Melissa对决时，驾驶Lancer并且提早煞车，而不要去摩擦墙壁，这样虽然似乎会降低车速，但却可以让你在整场比赛中获得优势。在获胜之前将你想要使用的所有零件装上车辆，因为在之后你将无法回去改装车辆。此外，如果你发现你不喜欢车辆驾驶时的操控*，替它加装悬挂系统套件。这样作虽然无法提升车辆的数值，但却可以让车辆的驾驭感受完全不同。*棒的竞赛顺序是先参加追逐赛，接着是非URL竞赛，*后才是URL竞赛。这可以让你的星等评价达到**，并让你因为登上DVD和杂志封面而获得更多*多的**。·车辆改装秘诀：为了提高你爱车的外观评价，从车体、图案开始改装，然后改装配件。这可以快速的提升你的外观评价。为了获得较高的外观评价，而不会更动你的车体设计，只需在四层使用相同的彩绘图案。或是至少让其中三层的颜色和车体相同。记住，马力调校＝实时调整。如果你希望让你的爱车发挥*大的*能，你应该多花点时间对它进行细微调整。在跑道赛/竞速赛模式中，我建议透过ECU在相对中等的RPM提升宝贵的马力和扭力。强烈建议在约4850RPM左右拥有更大的马力，而在传动系统部份，相较于*速应更重视加速，因为很少有比赛会在直线或高速公路上进行，让你尽情发挥*速的优势。如果你打算在有许多弯道的赛道上竞速，记得运用此改装秘诀，因为当你进入弯道时，你会(应该)减速，当你来到弯道**时，你会需要更大马力让你的引擎再度回到*佳速度。(在弯道中，你的引擎转速通常会落在4500-4800RPM，所以在不使用氮氧化物的情况下，于此区间你需要额外的马力)。此外，在你转弯后，处于弯道**时，你可使短暂的使用氮氧化物协助你加快进档，通常你煞车之后，至少都会退一档。一但你在爱车上装置了扰流板，你该特别留意这个装置并非只是好看而已。若想在高速下保持车辆稳定，扰流板扮演着很重要的角色。在马力调校模式中，我建议将前后下压力调整成相同的数值，并且越高越好。在高速竞速中这十分有用。人们喜欢看到他们车辆在通过起伏或弯道时『浮起』的特写画面，但这却代表轮子和跑道间失去接触，同时也损失了宝贵的速度和抓地力。尝试让你的车辆随时紧贴着跑道，以获得*大的*能。给跑道赛/竞速赛的对策。在下坡路段使用你的氮氧化物，而非在上坡路段。透过跑道地形和氮氧化物增加的马力，可以让你获得*大的加速优势。如果在下坡路段尽头紧接着急转弯，千万别尝试这一招，这通常会让你冲出跑道，因为煞车无法让你大幅降低车速，或者，如果你打算使用手煞车，这**会造成毫无必要的动力滑行，*后让你的车辆陷入无法控制的360度回旋初次替你的车辆安装碳**车体零件时，务必要小心，它们会降低你的外观评价。先安装普通的车体零件，例如镜子、车顶盖、引擎罩等等，检视它们是否会影响你的星等评价。此外，经常在各式各样的车体零件间卷动，确定*下方的零件不比其它零件值更多点数！祝你改装愉快。当新的轮圈出现时，立刻购买它们，因为在这个阶段你需要3星评价才能登上DVD封面。如果你购买新的轮圈，你的评价会**提升！附注：我指的不是游戏一开始时便可以购买的轮圈，指的是下个等级的轮圈。当你套用特殊彩绘图案时，若试图和其它普通彩绘图案并用，例如引擎罩彩绘图案，普通彩绘图案会消失，但这里有个方法可让你保留它们。首先，如果你想要让普通彩绘图案留在特殊彩绘图案之上，你必须用掉至少三个字段，但是如果你想让特殊彩绘图案在普通彩绘图案之下，那就先使用前三个字段。将你的普通彩绘图案套用至你想使用的字段，但只能使用三个字段，否则将无法奏效。一但你快乐的离开商店或车库并且储存游戏，返回商店或车库，在剩下的字段上套上你的特殊彩绘图案。你的普通彩绘图案会消失，但别担心。现在去喷涂车辆的底漆，但别真的重新喷涂车辆，然后按下b钮离开重新喷涂选单，你的普通彩绘图案会与你的特殊彩绘图案一起出现！！虽然我还没有试过，但我想应该可用这种方式套上两层特殊彩绘图案。

方向盘原理

方向盘是一种特别为赛车游戏设计的专用游戏控制器。

要简要说明方向盘原理，首先需要说明一下一个概念：控制器的“轴”(AXIS)：玩家能在一定的范围内圆滑操作控制器达到类比控制需要，而控制器能将玩家的移动量的位置信息量化以后**输出一组控制数据的就叫一个“轴”(AXIS)。

一个方向盘大约有1-4个控制轴，通常将他们分别叫X、Y、Z和S轴。细分起来又可将每个轴分为“负半轴”和“正半轴”，用“X/RX”或“-X/+X”这样的表示方法分别表示。

单轴式方向盘：只有一个控制轴，通常用做方向控制，如“_X”表示“方向左”;“+X”表示“方向右”等，而油门和刹车等其他控制仍然用按键实现，这类方向盘通常属于“入门级”产品。

2轴式方向盘：通常X轴用作方向控制，另一个轴由油门和刹车合用，即“-Y”用做油门，“+Y”用作刹车;这一类方向盘的油门和刹车也是类比控制了，但因为油门和刹车共用一个轴，所以油门和刹车并不能同时起作用。

3轴式方向盘：方向、油门、刹车各用一个**的轴，从而实现了分轴控制，也就是说，刹车和油门能同时起作用了。

4轴式方向盘：在3轴式方向盘的基础上再增加一个轴，用做离合器控制，这一类方向盘通常都属于“发烧级”的了。

实际进行游戏的时候，控制器是这样工作的：玩家操作控制器的某个“轴”，控制器内部的处理芯片将玩家操作的该轴的位置信息量化后输出给电脑的DirectInput，DirectInput将收到的轴位置信息线*放大到0-65535的范围，游戏主程序则直接从DirectInput获得玩家的操作信息从而实现游戏的操作。

以上过程中，玩家对某一个轴的操作可能是无*的，但控制器内部处理芯片将轴位置信息量化后不可能是无*的，每一个轴都会用一定的数值范围来代表相应的轴位置信息，然后处理芯片会将这个范围划分成若干段(通常为等分)来表示实际的轴位置信息，“将某一个轴的位置信息量化的级数”就是说，在控制器的输出端，能将某一个轴分成多少个过渡的中间状况，也就是该控制器的某一给定轴的**，控制器的各轴的**是控制器固有的内在品质，也是衡量控制器*能的重要指标之一。

注意量化范围并不一定就是实际**，比如微软PrecisionWheel方向盘的X轴(方向轴)，量化范围是-512←→+512，但它转动方向轴的时候，数值每次并不是以1为单位跳动，而是每次跳动5或6.所以，实际它在-512←→+512这个量化范围内只有100+100(左右)个过渡状况，也就是说它的方向轴的实际**是100+100左右。而不是512+512.而它的油门和刹车两个轴的量化范围分别都是0←→63,并且是以1为单位跳动的，所以说它的油门和刹车轴的实际**分别都是64级。

在实际的游戏控制中，我们可能需要对控制器有一些特殊设置，比如控制器中心位置的校准、呆区(Deadzone)设置、以及某些情况下需要的控制器非线*设置等等。下面就谈谈这些:

方向盘设置

一方向盘的安装

方向的物理安装以及与电脑的电气连接问题从略，请查阅相关产品说明书。

这里只说一下有关方向盘的驱动的安装问题。目前大部分方向盘都是使用USB接口与电脑实行连接的。当正确连接了方向盘以后，Windows随即就会找到新设备并自动安装。Windows对目前大多数USB接口的方向盘都能提供基本的支持，也就是说，即使不安装方向盘自带的驱动，大部分方向盘也都是可以实现基本功能的，但一些方向盘的特殊功能如果不安装自带的驱动则可能不能正常工作，如某些震动方向盘的震动功能，力回馈功能，以及其他比如微软方向盘的按键编程功能等。正是因为Windows会自动识别出方向盘并立即自动安装了驱动，如果这时候再安装方向盘自带的驱动，某些情况可能会出现意外，如外面流传的“微软自己出的方向盘不能与自己的操作系统兼容”这样的问题等。如果你也遇到“安装了方向盘自带的驱动以后方向盘不能正常工作”这一类似的问题，那么你可以试试如下办法：

对于USB接口的方向盘，那么在开机的状况下将方向盘连接到电脑的USB插头“热拔”下来，再重新插上，看看是否解决问题。

如果无效，那么就先卸载方向自带的驱动;然后打开“设备管理器”，刷新(扫描硬件改动)找到你的方向盘设备，卸载它。(这时候别再刷新，否则Windows又会立即重新找到方向盘并自动安装)。这时候再重新安装方向盘自带的驱动，完成后再打开“设备管理器”，“扫描硬件更新”以便找到你的方向盘，再试试看，可能这时候方向盘就能正常工作了。其实，这个办法的实质是：“先安装方向盘带的驱动，后连接方向盘”，如果你先连接方向盘后装驱动出现问题，不妨试试这个办法。

未安装方向盘自带的驱动而是让Windows自动识别出的方向盘，通常在“控制面板/游戏控制器”里，可以进行方向盘的校准工作，但安装了驱动以后，Windows里的这个校准功能就“消失了”，而很多方向盘自带的驱动并没有提供手动校准功能，这时候如果你需要对方向盘进行手动校准，可能就需要使用其他的工具了(后文有专述)，如果你的控制器能被Windows自动识别并能使用方向盘的基本功能，并且你也不想使用方向盘驱动带来的“额外的功能”(比如微软的按键编程功能)，那么我推荐你不必安装方向盘带的驱动而直接使用它。

二方向盘的校准

1.校准的原理

前面说过，“DirectInput将收到的轴位置信息线*放大到0-65535的范围”方向盘输出的轴位置信息在送交DirectInput前是必须经过校准程序校准的，没有经过任何校准的控制器是不能工作的，校准程序所做的事情其实是告诉DirectInput，控制器所发送过来的轴位置数据，哪里是*小(Min)、哪里是*大(Max)、哪里是中点(Cen)，而DirectInput并不追究Min、Cen、Max为什么会是这些指定的数值，它只管把得到的Min←→Cen之间的数据线*放大到0←→32768.而把Cen←→Max之间的数据线*放大到32768←→65535。任何低于Min的数据都当作Min处理，任何高于Max的数据都当作Max处理。如此，我们就可以通过特意指定不同的Min、Cen、Max的数值来达到合理使用控制器的行程的目的，一个总的原则是：减少控制的有效行程来使控制器显得更加灵敏;而扩充(到)控制器的*大行程以获得**的控制**。

如下图，某方向盘输出端的量化数据范围是-512←→+512，通过校准以指定不同的Min、Cen、Max数值时，方向盘的工作情况，每图中上方箭头表示游戏中的虚拟方向盘，下方箭头表示游戏控制器方向盘的物理行程。

左上(校准行程=物理行程)：Min=-512，Cen=0,Max=512,这时候的方向盘操作与游戏中的虚拟方向盘正好是一一对应的。既使用了控制器方向盘的全部**，又能达到*大的控制范围。此为使用得*为普遍的一类校准方式。

右上(校准行程物理行程)：Min=-256，Cen=0，Max=256,这一类校准方式只使用了游戏控制器方向盘物理行程的一部分(图中举例为1/2),能使方向盘操作起来显得更加“灵敏”。也就是说，控制器方向盘转到一半行程的时候，游戏中的虚拟方向盘就已经转到*限位置了。多用于需要非常灵活控制的场合。注意，此类校准方式因为只使用了控制器方向盘的一部分行程，未使用的那一部分行程输出的数据全部当作Min或Max处理，此时的控制器的实际操作分辨率将取决于只使用了的那一部分行程的实际分辨率了。所以，实际上也就牺牲了控制器的一部分**!下(校准行程物理行程)：此为一种特殊的校准方式。通过人工指定Min、Cen、Max的数值，使它大于控制器所能输出的数值，这时候的控制器方向盘的全部行程只对应游戏中虚拟方向盘的一部分行程，因为控制器无法输出超出它的量化范围的那一部分数据，所以，游戏中的虚拟方向盘就永远也打不到*限位置，此类校准方式的理念是“集中所有能输出的控制**来控制游戏中虚拟方向盘的一部分行程”，也就是说“牺牲控制范围以获取更大的控制**”，一般只用于特定场合。