雪地赛车 雪地胎是哪个****的

是芬兰的诺记轮胎,国人都知道的诺基亚手机也是这个公司的.

诺记轮胎（Nokian Tyres)在欧洲超过100年的历史，该公司*早可追溯到1865年，采矿工程师弗雷德里克·艾德斯坦（Fredich Idestam）在芬兰坦佩雷镇的一条河边建立了一家木浆工厂。工厂位于芬兰和俄罗斯帝国的交界处，并以当地的树木作为原材料生产木浆和纸板。1868年，艾德斯坦又在坦佩雷镇西边15公里处的诺基亚河（Nokianvirta river）边建立了他的第二家工厂：橡胶加工厂。该工厂除了生产皮靴和轮胎外，还生产工业用橡胶制品。[1-2]

诺记轮胎（Nokian Tyres)总部设立在北欧芬兰诺基亚市，轮胎产品涵盖：轿车、卡车、大巴车、重型设备轮胎。***的产品是其雪地胎 Hakkapeliitta系列产品享誉全球，在全世界****拥有北*圈的雪地胎测试场。[1-2]

诺记轮胎历史

1898芬兰橡胶厂成立。

1904诺基亚市设立工厂。

1925生产自行车轮胎。

1932生产轿车胎。

1934**全球**条冬季轮胎。

1936 Hakkapeliitta——积雪道路上的冠军，传奇的冬季轮胎Hakkapeliitta投入市场。

1945新的轮胎工厂在诺基亚市建立。

1959从芬兰橡胶工厂改名为芬兰橡胶有限公司。

1959在瑞典设立销售公司Finska Gummi AB，后又设立Nokian Däck AB。

1967 Nokia公司成立——包括橡胶、电缆和纸张三个部门。

1968轮胎厂扩建。

1974在列克萨开始生产自行车轮胎及内胎。

1978在挪威设立销售公司Norsk Traktorkompani A/S，后又设立Nokian Dekk AS。

1980在加拿大设立销售公司 Nokia Products Ltd., Canada，后又设立Nokian Tyres North America Ltd., USA。

1981轮胎厂扩建。

1982在北*圈北部的芬兰拉普兰，建立全球*北的伊瓦洛测试中心。

1988 Nokian Tyres有限公司以合资公司形式建立。

1989在瑞士设立销售公司Nokian Reifen AG, Switzerland。

1995 Nokian Tyres有限公司**在赫尔辛基****所上市。

轮胎连锁店

1996-2001轮胎厂扩建。

1998在瑞典和拉脱维亚，**个我们自己的零售销售网点，俄罗斯销售公司 OOO Nokian Shina。

1999-2000自己的轮胎连锁扩大到芬兰和爱沙尼亚--> Vianor这个名字开始使用。

2002在诺基亚市建立新的物流中心。

轮胎连锁店

2003 Nokia在 Nokian Tyres的所有权结束，Bridgestone Europe NV/SA成为*大的股东。

2005 Nokian Tyres的第二家工厂在俄罗斯的弗谢沃洛日斯克投产。

2005 Nokian Tyres是全球**在产品开发中采用精制、低芳香石油的轮胎制造商。

2006在乌克兰设立销售公司Nokian Shina TOV。在捷克共和国设立销售公司,Nokian Tyres s.r.o。

2006防滑指示---除了安全驾驶指示，防滑指示也是Nokian Hakka夏季轮胎的特色。

2006Nokian森林骑士轮胎----供CTL林地作业机器使用的**条森林胎。

2007在哈萨克斯坦设立销售公司 TOO Nokian Tyres。

2007 Nokian Hakkapeliitta卡车E. Hakkapeliitta轮胎也适合重型专业驾驶。

2008 Nokian Hakkapeliitta R低滚动阻力不镶钉轮胎发布。

中国区上市诺记四季胎

2009测试赢家Nokian Hakkapeliitta 7镶钉胎和空气爪技术。

2010在白俄罗斯设立销售公司Nokian Shina LLC。

2011在中国成立销售公司——诺记轮胎商贸（上海）有限公司。[2-3]

[2]

世界纪录冰面*快世界纪录

2011年3月6日，芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）使用装配**冬季轮胎Nokian Hakkapeliitta 7镶钉轮胎（255/35R20 97T XL）的测试车创造了331.61公里/小时的世界纪录。轮胎是车辆与路面接触的**载体。当汽车以*高的速度在冰面上行驶时，轮胎必须提供*大的抓地力，杰出的结构耐久*以及卓越的操控*能。

冰面电动车*快纪录

2012年3月17日，芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）的赛车手使用Helsinki Metropolia大学设计的E-RA电动车创造了全新的252.09公里/小时的电动车冰面*快世界纪录。该电动车装配的是Nokian Hakkapeliitta 7镶钉轮胎（225/40R18）。

全球*北的测试场

芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）位于芬兰伊瓦洛（北*圈内）的700公顷测试场，将从每年11月至次年5月进行测试使用。***的设备、多样的测试和具有专业技术的工作团队，确保芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）能够对所有冬季*端情况下的驾驶都进行深入研究。

产品优势

持续保持安全的能力

在产品生命周期，与产品安全相关的各项*能均保持*好的状态。

环境保护

纯净的原材料

芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）是全球**个在轮胎制造全过程中采用精制、低芳香石油原料的公司。此外为提高冬季轮胎在冰雪路面的抓地力，Nokian冬季轮胎的胎面胶配方中加入了一种新的可再生材料：菜籽油。

引领安全的先锋

我们不断的**和测试以达到技术的革新，以此来提高我们的轮胎*能，增加轮胎的安全*，舒适*及环保*。

静音的轮胎

芬兰诺记轮胎（Nokian Tyres）**的胎面花纹设计，突出的纵向沟槽以及控制噪音排放的花纹将轮胎接触地面的噪音降至**。[3]

**及**设计

袋状刀槽花纹

该项****提高轮胎在湿滑冰面的抓地力。该胎冠花纹可以有效移除冰面上的积水与积雪，帮助轮胎与路面更紧密的接触。

Hakkapeliitta R

Hakkapeliitta R SUV

碎冰棱结构

内侧胎肩能够有效地将积雪和积水推向胎侧。碎冰棱结构保证轮胎在半融雪路面具有**的抓地力。

Nokian WR G2

Nokian WR G2 SUV

抛光胎槽

抛光胎槽可使积雪和积水更容易地从轮胎沟槽中排出。

所有Nokian Tyres轮胎

菜籽油配方

使用菜籽油-硅的胎面橡胶配方可以在不牺牲轮胎**的冬季*能下，提高轮胎的湿地抓地能力，降低滚动阻力。

所有Nokian Tyres轮胎

胎侧保护装置

该设计能够有效阻止泥沙在轮胎及轮辋之间的堆积，延长轮胎及轮辋的使用寿命。

所有Nokian Tyres轮胎

安全驾驶提示标识

胎面的一系列数字能容易的知道胎面橡胶剩余厚度，提高驾驶的安全*。

所有Nokian Tyres轮胎

环境友好

Nokian Tyres是全球**家全程使用精制、低芳香原材料的轮胎生产商。

所有Nokian Tyres轮胎

低滚动阻力

轮胎的滚动阻力越低，其消耗的燃料及排放的二氧化碳越少。如果轮胎的滚动阻力相差40*，则其消耗的燃油接近6*。

冬季轮胎使用注意事项磨合

我们推荐新胎安装后需要500公里的磨合期。因此，在使用初期应避免强力加速、强力刹车以及急速转弯。磨合期间，安装轮胎时使用的油脂逐渐干燥，促使轮胎紧密的贴紧轮辋。请记得在行驶大约200公里后检查螺栓和螺帽。

充气气压

芬兰诺记轮胎通过测试为绝大多数汽车推荐合适的冬季轮胎充气气压。芬兰诺记轮胎所推荐的气压可能超过汽车生产商所推荐的气压，这是因为冬季轮胎拥有不同的产品结构。如果汽车生产商没有为冬季轮胎推荐充气气压，我们建议冬季轮胎的充气气压比夏季轮胎高20kpa。轮胎气压必须在轮胎冷却的状态下每三周检测一次。

轮胎轮换

驱动轮轮胎比随动轮轮胎更容易磨损。

我们推荐前后轴的轮胎大约每8000公里时对调。这样，轮胎的磨耗更加均衡，能够提高轮胎的行驶里程。然而，对调必须遵循胎侧的转动方向。

轮胎寿命

冬季轮胎*少的胎冠花纹深度是4mm。我们不推荐在夏季使用冬季轮胎。

冬季轮胎储存时，一定要选择凉爽、光照弱及干燥的区域。轮胎不能够与油脂、汽油或者润滑剂等溶剂接触。

轮胎损坏怎么办？

如果轮胎损坏，请不要在缺气得状态下行驶。请将轮胎带至经销商处鉴定或维修。

沉重车身的轮胎选择

芬兰诺记轮胎提供专为越野车设计的*广泛的冬季轮胎。越野车强劲的马力，较高的重心以及沉重的车身都需要

为其特别设计的冬季轮胎。芬兰诺记轮胎能够克服四轮驱动和电子车身稳定系统所无法克服的冬季困境。

关于如何选择轮胎

您知道您将直接影响以下情况吗？[3]

价格

每公里的油耗

路况

轮胎的耐用*

安全

车内每个乘客以及行人的安全

舒适

道路尘埃的数量及种类

车内车外的噪音情况

驾驶舒适*

其他被影响到的

原材料的消耗

总共的能量能源消耗

总共产生的废料

测试成果]夏季轮胎评测赢家b]

来自芬兰的高级轮胎制造商诺记轮胎赢得了七个测试，冠绝群雄。

德国汽车杂志《Auto Bild exemplary》,《Auto Bild test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》都给予诺记轮胎***别的评价。

诺记轮胎是所有被测试轮胎中干地与湿地刹车距离*短的。

诺记轮胎赢得了2012年德国汽车杂志夏季轮胎测试的冠军。

这些杂志包括《Auto Bild》，《Auto Zeitung》，《auto Test》，《gute Fahrt》，《Auto Bild allrad》，《pro mobile》和《Firmenauto Transporter》。

《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winner》，《gute Fahrt recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》均给予诺记轮胎**的评价，表明作为全球冬季轮胎**品牌的诺记轮胎所生产的夏季轮胎具有杰出的*能。

诺记轮胎在《auto motor sport》的夏季轮胎测试中排名第二，位列“特别推荐”的行列。德国汽车联合会ADAC和消费者保护机构的杂志《test Stiftung Warentest》将诺记轮胎评为干地刹车*能为“非常好”，湿地刹车*能为“好”，燃油消耗*能为“好”。在欧罗巴汽车协会（ACE）轮胎测试中和德国的汽车杂志《sport auto》的评级都是“推荐”。诺记轮胎的SUV系列在**的《Auto Zeitung》测试中也是“非常推荐”。

Nokian Z G2

《Auto Bild》称赞它是“*短刹车距离的值得信赖的多面手”和“低燃料消耗”。

《Auto Bild》和《auto Test》称赞Nokian Z G2：“强项：在干湿表面拥有*短刹车距离的值得信赖的多面手，较好的操控准确*，稳定的方向控制，以及低油耗。”它的刹车距离将近28米(！)，比被测试的50个轮胎中*差的的湿滑路面刹车距离短22米。“Nokian Z G2有*好的抓地力”，能够保证*大的安全*能。

“诺记轮胎赢了这场较量”

“测试结果〉〉诺记轮胎赢了这场较量”《gute Farht》的标题是这样说的。“Nokian Z G2/诺记轮胎**次取得了轮胎测试的胜利。”“诺记轮胎完全值得这场胜利，芬兰品牌不仅在湿滑路面取得了好成绩，在滚动阻力方面也非常**，取得了这两项*能的平衡。”

《Auto Bild allrad》给予了Nokian Z G2*其正面的评价：“强项：在湿滑路面拥有杰出的*能，在干燥路面表现同样**，非常安静。”“测试的大赢家是相对较小的芬兰制造商诺记轮胎，它们在路面上表现杰出。它们在湿滑路面上的表现令人印象深刻。”

“杰出的刹车*能”，“**的滚动阻力”—来自《auto motor sport verdict》的评价

来自《auto motor sport verdict》的评论是卓越的：“湿滑路面上拥有杰出的刹车*能，测试中**的滚动阻力，舒适*好，噪音水平低。”来自《Firmenauto》的评价亦是如此。诺记轮胎拥有湿滑路面上*短的刹车距离。

安全*好，节省燃料

测试结果证明诺记轮胎能够提供较高的安全*能以及节省燃料。在干燥路面和湿滑路面具有的*短的刹车距离必然会拯救生命，防患于未然。能够在湿滑路面的及时刹车是特别重要的，因为湿滑路面的刹车距离比干燥路面长。诺记轮胎只需消耗小量的燃料，因为滚动阻力更低。当你常年驾驶里程数较高，以及油价高企时，节省燃料就会显得重要。然而你不需要因为降低燃料消耗量而降低安全系数。

您当然希望在干燥及潮湿环境中都能安全驾驶。夏天的大雨需要轮胎与湿滑的地面紧密接触，从而保证足够的牵引力，夏季的暴风雨特别需要防水滑的安全*能。但大多数情况下，天气晴好，因此良好的干燥*能是必要的。轮胎必须提供精准的操控*能，快速的转向响应能力以及强的抓地力。只有这样你才能感觉到安全，才能真正享受驾驶。每个人都希望能够享受悠长的假期而不受噪音的干扰。

获得优胜的Nokian Z G2依据高速、高*能车已经运动型车的需求而设计，能够提供16至20寸的34个规格，速度级别可以是W（270km/h）和Y（300km/h）。对于SUV来说，可以提供从17寸至22寸的16个规格，速度级别分别是V（240km/h），W（270km/h）和Y（300km/h）。

这里是完整的测试报告：《Auto Bild》 9/2012+ 8/2012,《Auto Zeitung》 6/2012,《auto Test》 4/2012,《gute Fahrt》 3/2012,《Auto Bild allrad》 4/2012,《pro mobil》 4/2012,《Firmenauto Transporter》 4/2012,《auto motor sport》 7/2012,《ADAC Motorwelt》 3/2012,《Test》 3/2012,《ACE Lenkrad》 2/2012,《sport auto》 4/2012,《Auto Zeitung》 15/2011 and《Firmenauto》 4/2012。

诺记轮胎-**世界冬季轮胎的专家

诺记轮胎，作为引领全球冬季轮胎的专家，是全球**一家聚焦在为北方条件下安全运输提供相应的产品和服务的制造商。公司具有创造*的乘用车轮胎、轻卡轮胎以及重型机械轮胎的主要市场聚集在下雪、森林以及季节变化频繁等对驾驶条件较高的地区。诺记轮胎同样为中欧以及西欧提供特别量身定制的方案，这些方案同样适合用其他大部分地区的使用。

作为冬季轮胎的**者，公司一直在发展、测试和申请**以推动安全驾驶。全球**条冬季轮胎**的初衷是为了解决寒冷的气温和寒风。从那时起，为北方条件量身定制的高级轮胎便开始了它的征途。

诺记轮胎--全球*北的轮胎制造商在它位于芬兰伊瓦洛的测试场测试*端气候下轮胎的表现。该测试场位于北*圈向北300公里。90年代初，诺记轮胎成为**家测试冬季轮胎半融雪打滑的厂商。2002年，诺记轮胎推出了Nokian WR系列冬季轮胎，这是全球**条为快速驾驶而设计的冰雪轮胎。2007年诺记轮胎推出更新产品Nokian WR G2，这是一款被盛赞为**的抓地力，特别能够防止半融雪打滑的轮胎。

诺记轮胎的夏季轮胎也是多项测试的赢家，能够提供高级别的安全，同时节约燃料。诺记轮胎赢得了“Auto Bild”(9/2012+ 8/2012),“Auto Zeitung”(6/2012),“auto Test”(4/2012),“gute Fahrt”(3/2012),“Auto Bild allrad”(4/2012),“pro mobil”(4/2012) and“Firmenauto Transporter”(4/2012)的评测冠军。来自芬兰的高级轮胎制造商诺记轮胎在这些评测中获得了七次冠军，冠绝群雄。来自《Auto Bild exemplary》，《Auto Zeitung test winner》，《auto Test test winnner》，《gute Farht recommendation》和《Auto Bild allrad exemplary》的**评价分别展现出作为冬季轮胎全球**者在夏季轮胎方面所取得的卓越成绩。

诺记轮胎在《auto motor sport》（7/2012）的夏季轮胎测试中排名第二，位列“特别推荐”的行列。德国汽车联合会ADAC（3/2012）和消费者保护机构的杂志《test Stiftung Warentest》（3/2012）将诺记轮胎评为干地刹车*能为“非常好”，湿地刹车*能为“好”，燃油消耗*能为“好”。在欧罗巴汽车协会轮胎测试（2/2012）中和德国的汽车杂志《sport auto》（4/2012）的评级都是“推荐”。诺记轮胎的SUV系列在**的《Auto Zeitung》（15/2011）测试中也是“非常推荐”。

诺记轮胎的冬季及夏季轮胎是在芬兰恶劣条件下的路面开发和测试的，能够提供高品质及高等级的安全*能。向环境致敬是诺记轮胎基本价值观之一。我们公司有一套能够系统降低环境**的办法。诺记轮胎这个品牌既是代表环保高级轮胎。诺记轮胎是全球**家使用精制低芳香添加剂的轮胎制造商。原材料及其他材料的选择都是为防止不必要的环境破换为优先考虑。在斯堪的纳维亚地区及俄罗斯，诺记轮胎的品牌价值观深入消费者心中。

诺记轮胎2011年的净收入达到14.56亿欧元，共有员工3900人。公司拥有的Vianor轮胎连锁店超过910家，分布于23个**。

QQ飞车手游是款非常竞速游戏，游戏中会有各种不同的地图。雪地大冒险是三星难度的赛道，这个地图以雪地为背景，但大家都非常好奇这要怎么跑？那么下面深空高玩就与玩家们分享下关于QQ飞车手游雪地大冒险赛道跑法技巧，玩家们一起来看看吧。

更多内容介绍：QQ飞车手游赛道大全

雪地大冒险

赛道难度：3

赛道介绍：

疾驰在白雪皑皑的蜿蜒路面，随着漂移而扬起的雪花轻抚着车手的脸，*速刺激的雪地，等你来冒险。

【技巧分析】

雪地大冒险赛道总体弯道不多，大大小小的弯道一共有着十个。在三星赛道中，十个拐点并不算多。这也是为什么刚刚考到中级驾照的车友，能够快速适应该赛道的原因之一。其次，该赛道每个弯道的角度虽然大，但是却不急。有充足的时间给车友们反应，不至于让车友们不断在碰撞中跑完全图。

对于刚刚拿到中级驾照，并且想要去挑战三星赛道的车友来说，雪地大冒险是不二之选。

【难点解析】

（大U弯）

该弯道是本赛道的一个亮点，从总观上看该处应该十分容易通过。不过实际上在入弯处开始到弯道结束的出口，都是有着加速带持续为赛车提速。虽然弯道的角度不大，但是此时赛车处于高速行驶的状态下。*容易造成赛车失控的情况，一旦在该处赛车失控了。车友们*少要撞两次。

（折弯）

折弯其实属于假弯的一种，在地图中看起来需要一个小拐弯。但是该处完全不需要拐弯，只需要车友们将车像*左边靠就行了。

（小V弯）

这里应该算雪地大冒险赛道中比较急的弯道了，它由一个六十度角的弯道以及一个三十度角的急弯构成。为了能降低难度，该处还提供了一段缓冲区。在这段区域内，车友们可以稳住刚刚过完弯的赛车，不至于在进入第二个弯道的时候措手不及。

（大M弯）

M弯一直是三星赛道中的赛车**，在M弯道翻车的老司机不计其数。但是雪地大冒险的M弯有点不一样，该处的M弯角度较大，可以让车友们进行一个经典漂移。赛道较为宽阔，有足够的空间让车友们进行调整赛车。正因为这两点，就降低了M弯的难度，能够让车友们更加快的适应。

（直角双U弯）

该弯道是本赛道中*难的一个难点，该弯是由两个小U弯加一个直角弯组成的。而两个小U弯在直角弯的开头以及结尾处。而赛车过U弯的时候需要一个经典漂移，但是经典漂移的惯*较强，过弯后没能快速的控制住赛车的话，就会出现失控的情况。

失控状态下的赛车，基本上是很难通过直角弯道的。那么在直角弯道这里就会发生碰撞，碰撞后车友们一样需要调整赛车的车头，以及稳住车身。但是中间的缓冲区太短，会让车友们措手不及。然后再次发生碰撞，这也是该处被列为本赛道*难的根本原因。

【对应技巧】

车友们在雪地大冒险赛道中，并不需要太多华丽的技巧。只需要掌握双喷、经典漂移、点漂、甩车尾就行了。

在过大U弯的时候，车友们只需要不停的往右拐就行了。不过要注意，千万不要拐离加速带。不然就会被对手快速的拉开距离，导致*后不能获得一个好成绩。

过V、W弯的时候，车友们在入弯口进行经典漂移便可。不过出弯后需要使用点漂来消除漂移后的惯*，这样才能快速的稳定住赛车。

针对与*后的难点，车友们首先是使用经典漂移过弯。然后利用小喷加点漂的结合，做到甩车尾的效果。这样就能够巧妙的通过直角弯道，*后再次使用一个经典漂移，就能够跑完一圈了。

田园:沙丘越野车，**战车，坦克;

沙漠:沙丘越野车，**战车，拉力赛车，*轮车;

高速公路:消防车（轮胎4——7级），儿童快车，高速赛车，卡车;

新兵训练营:救护车，卡车，大脚越野车;

沙滩:高速赛车，消防车（轮胎1级），卡车;

工厂:大脚越野车，登月车;

北*:儿童快车，高速赛车，卡车;

核电站:登月车，**战车;

鬼神出没:高速赛车，迷你机车;

夜晚:高速赛车;

山洞:拉力赛车;

月球，森林，山，彩虹、建筑、诸神的黄昏:登月车;

屋顶:**战车;

泥潭:登月车，**战车;

外太空星球、圣诞、废车场:儿童快车。

以上绝大多数图都能过万米，有的2——3万以上。

以下就是*难的关卡:

过山车:高速赛车;

北*圈，火山:**战车，雪地摩托;

火星:拉力赛车，赛车，救护车;

北*洞*:沙丘越野车，**战车。